Jetour F700 registrada no Brasil: o que esperar da picape híbrida de 904 cv?
A Jetour, marca do grupo Chery, registrou no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI) o desenho industrial da F700, uma picape híbrida plug-in que promete agitar o mercado automotivo brasileiro. As especificações técnicas e as dimensões do veículo chamam a atenção, posicionando-a como uma forte candidata a conquistar o público.
O registro no INPI, no entanto, não garante a chegada da F700 ao Brasil, mas abre portas para a futura comercialização. A picape pertence à família Zongheng, divisão da Jetour focada em veículos de maior porte e com proposta aventureira, indicando um foco em robustez e desempenho.
Com um conjunto mecânico que impressiona, a Jetour F700 combina um motor 2.0 turbo a gasolina com dois motores elétricos, gerando uma potência combinada de 904 cv e torque máximo de 115,7 kgfm. Esses números a colocam em um patamar superior a muitas concorrentes, incluindo modelos já estabelecidos no mercado.
Desempenho e Autonomia da Jetour F700
A motorização da F700 é um dos seus grandes destaques. O propulsor a gasolina entrega 211 cv e 34,7 kgfm, enquanto os dois motores elétricos distribuídos entre os eixos dianteiro e traseiro complementam o conjunto. A transmissão híbrida dedicada e a tração integral garantem performance e eficiência.
Dados divulgados para o mercado chinês indicam que a picape acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente cinco segundos. A bateria de 35,4 kWh permite uma autonomia de até 150 km em modo puramente elétrico, segundo o ciclo chinês CLTC. Com o tanque cheio e a bateria carregada, a autonomia combinada anunciada pela fabricante chega a 1.300 km.
Dimensões que Impressionam
Em termos de tamanho, a Jetour F700 não decepciona. Com 5,49 metros de comprimento, 2,05 m de largura e 1,98 m de altura, ela supera em quase 17 centímetros a Toyota Hilux de cabine dupla, uma das picapes mais vendidas no Brasil. O entre-eixos de 3,35 m contribui para a estabilidade e o espaço interno.
A picape também se destaca por sua capacidade de reboque, que chega a 3.500 kg. No entanto, um ponto de atenção é a capacidade de carga, que varia entre 181 kg e 223 kg, dependendo da configuração. Esses números, divulgados na China, podem ser ajustados para o mercado brasileiro.
Concorrência no Segmento de Picapes Híbridas
A chegada de uma picape como a Jetour F700 ao Brasil representa um avanço significativo no segmento de veículos eletrificados. Ela se posiciona como uma alternativa poderosa a modelos como a BYD Shark, outra representante eletrificada que também promete inovar no mercado de picapes.
A estratégia da Jetour de registrar o desenho industrial da F700 no Brasil sinaliza um interesse em expandir sua atuação no país. O sucesso da picape dependerá de diversos fatores, incluindo o preço final, a estratégia de marketing e a adaptação às exigências do consumidor brasileiro.
