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Renault revela um plano para sobreviver em um mercado ruim, Depois de um ano difícil

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A montadora francesa Renault, dizendo que não espera que as vendas de automóveis se recuperem rapidamente da pandemia, anunciou um plano na quinta-feira para sobreviver e ganhar dinheiro vendendo menos carros e mudando a ênfase para veículos elétricos.

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O plano apresentado por Luca de Meo , que assumiu o cargo de presidente-executivo da Renault em julho, é um desvio radical da estratégia perseguida por Carlos Ghosn , ex-presidente-executivo da aliança da Renault com as montadoras japonesas Nissan e Mitsubishi.

De Meo criticou implicitamente Ghosn durante um briefing online para jornalistas e analistas na quinta-feira, dizendo que a Renault tinha “muitas camadas, muitos silos, muitas responsabilidades compartilhadas. Tudo o que importava era o tamanho e os volumes. ”

Sob o novo plano, a Renault vai cortar capacidade de produção, reduzir o número de modelos que oferece e simplificar a fabricação, aumentando o número de peças compartilhadas entre os veículos. Por exemplo, todos os veículos a gasolina usarão o mesmo motor básico.

De Meo disse que seu objetivo é evitar cortes de empregos além dos já planejados. O governo francês é um grande acionista da empresa e já resistiu a cortes de empregos.

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“Também estamos aqui para proteger o trabalho das pessoas”, disse de Meo a repórteres durante uma teleconferência. “Temos tantas oportunidades para nos livrar de outros custos.”

Durante um período brutal para a indústria automobilística, a Renault foi uma das mais atingidas. A empresa disse na terça-feira que as vendas caíram mais de 20 por cento em 2020, para menos de três milhões de veículos.

“Não estamos apostando em uma recuperação forte”, disse Clotilde Delbos, diretora financeira da Renault, durante a apresentação. “A redução de custos será a alavanca mais forte para nosso aprimoramento.”

Os carros elétricos estão entre os poucos pontos positivos da Renault. As vendas do Zoe, um hatchback movido a bateria de duas portas, dobraram em 2020, apesar da pandemia. O Zoe substituiu o Tesla Model 3 como o carro elétrico mais vendido na Europa. No entanto, por cerca de 20.000 euros após os subsídios, ou US $ 24.000, o Zoe custa a metade do que o Modelo 3 e provavelmente será menos lucrativo.

O Sr. de Meo mencionou a aliança problemática, mas essencial, da Renault com as montadoras japonesas Nissan e Mitsubishi apenas de passagem. Mas no final da apresentação do vídeo, Makoto Uchida, o presidente-executivo da Nissan, fez uma aparição para dizer que endossava o plano da Renault.

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