Lando Norris critica circuito de Madri e regra do VSC após derrota na Espanha
O Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 deste ano foi palco de fortes declarações de Lando Norris. O piloto da McLaren, que viu uma vitória escapar por entre os dedos, direcionou suas críticas tanto ao novo circuito de Madri quanto à regra do Safety Car Virtual (VSC).
Norris terminou a corrida em terceiro lugar, mas acredita que a configuração do traçado e um incidente com o VSC foram determinantes para o resultado. Ele expressou sua frustração com a dificuldade de ultrapassagens e com a forma como a corrida foi decidida, pedindo mudanças que tornem a F1 mais justa e emocionante.
As opiniões do piloto britânico foram divulgadas após a corrida, onde ele detalhou os motivos de sua insatisfação. A expectativa agora é que suas críticas gerem discussões e possíveis alterações no futuro da categoria. Conforme informação divulgada pelo conteúdo fonte, Lando Norris pediu mudanças no novo circuito de Fórmula 1 em Madri e também na regra do safety car virtual (VSC).
Críticas ao traçado de Madri: curvas sem sentido e poucas chances de ultrapassagem
Um dos pontos mais criticados por Norris foram as curvas 18 e 19 do circuito de Madri. Ele as descreveu como **”inúteis”** e sugeriu que um design diferente, talvez com uma reta maior seguida de uma curva fechada, seria mais interessante para os pilotos e para o espetáculo.
“Não sei como alguém olha para esse desenho e pensa: ‘Perfeito'”, declarou Norris, mostrando sua surpresa com a escolha do traçado. Apesar das críticas pontuais, o piloto da McLaren admitiu que **gosta de pilotar na pista**, mas acredita que as modificações propostas poderiam transformá-la em um circuito verdadeiramente excepcional.
Norris expressou o desejo de retornar a Madri na próxima temporada, mas apenas se as mudanças forem implementadas. “Estou animado para voltar aqui no ano que vem se eles puderem fazer essas mudanças, porque acho que é uma pista divertida de pilotar e que pode ser um ótimo circuito. Para mim, ainda não é um grande circuito”, pontuou.
Safety Car Virtual: a regra que roubou a vitória de Norris
A falta de oportunidades de ultrapassagem no circuito espanhol tornou a aplicação do Safety Car Virtual ainda mais impactante. Um período de VSC, acionado após a parada do Aston Martin de Lance Stroll, beneficiou pilotos que estavam atrás de Norris, permitindo que fizessem suas paradas nos boxes e ganhassem tempo precioso.
Norris, que liderava a corrida, acabou sendo prejudicado por estar muito à frente. Quando teve a chance de parar, o VSC já havia terminado, e as características do circuito impediram que ele recuperasse a liderança. Para o piloto, foi a **primeira vez que perdeu uma vitória diretamente por causa do VSC**.
A diferença de tempo em uma parada durante o VSC, que economiza cerca de 11 segundos em comparação com uma parada normal, foi crucial. “Literalmente, não havia nada que eu pudesse fazer como piloto hoje para fazer um trabalho melhor. Pole, liderei a corrida e perdi por algo que não estava sob meu controle. Não acho que seja assim que uma corrida deveria ser vencida”, desabafou.
Propostas de Norris para um VSC mais justo
O piloto da McLaren apresentou sugestões para tornar a regra do VSC mais equitativa. Entre elas, a ideia de garantir que todos os pilotos tenham **pelo menos uma volta completa para realizar a parada nos boxes** durante o período de safety car virtual. Outra proposta é fechar a entrada dos boxes, exceto em emergências, como pneus furados.
“Acho que há algumas coisas que poderiam ser feitas para tornar tudo mais simples e justo para todos, mas essa é uma discussão maior”, comentou Norris. Ele reconhece a complexidade da situação, especialmente em corridas com condições climáticas variáveis, mas defende uma revisão profunda da regra.
Max Verstappen, tetracampeão mundial e segundo colocado na prova, também espera que o tema seja debatido entre os pilotos. Andrea Stella, chefe da McLaren, indicou que qualquer alteração na regra pode ser um processo demorado, a menos que haja uma forte pressão da FIA ou da própria Fórmula 1. Norris concluiu afirmando que, apesar de aceitar o resultado, espera que **”isso não aconteça com mais ninguém, porque simplesmente não é assim que se deveria perder uma corrida”**.
