Sistema TCAS evita colisão entre aviões da Iberia e Air Europa sobre o Oceano Atlântico
Um incidente que poderia ter resultado em uma grave colisão no ar foi evitado graças à rápida atuação do TCAS (Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisão). Duas aeronaves, uma da Iberia com destino a Madri e outra da Air Europa vindo da capital espanhola para São Paulo, estavam em rota de colisão sobre o Oceano Atlântico.
O sistema de segurança ativou alertas em ambas as cabines, instruindo os pilotos a realizarem manobras evasivas. A aeronave da Iberia desceu e a da Air Europa subiu, garantindo uma separação segura e permitindo que ambos os voos prosseguissem para seus destinos sem intercorrências.
O ocorrido foi detalhado em um relatório publicado pelo The Aviation Herald, e a Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes da Aviação Civil da Espanha já iniciou uma investigação para apurar todos os detalhes do evento. Conforme divulgado pelo The Aviation Herald, o incidente ocorreu no dia 10 de julho.
Detalhes do Voo e da Aproximação Perigosa
O voo da Iberia, um Airbus A321-200N, partiu de Recife, Pernambuco, com destino a Madri. Simultaneamente, um Boeing 787-9 da Air Europa viajava no sentido oposto, partindo de Madri com destino ao Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. Ambas as aeronaves estavam na mesma aerovia, sobre o Atlântico, próximas à costa do Saara Ocidental e das Ilhas Canárias, ambas autorizadas a manter o mesmo nível de voo.
Atuação do TCAS e Manobras de Segurança
Por volta das 01h22 UTC (Tempo Universal Coordenado), os avisos de resolução do TCAS foram ativados. A aeronave da Iberia recebeu a instrução “TCAS RA DESCEND”, realizando uma descida de 500 pés. Em contrapartida, o Boeing da Air Europa recebeu o alerta “TCAS RA CLIMB” e ascendeu 400 pés, seguindo as indicações do sistema para evitar a colisão.
Investigação em Andamento pela CIAIAC
Após a resolução do conflito, ambas as aeronaves seguiram para seus destinos e pousaram em segurança. A CIAIAC (Comissão de Investigação de Acidentes e Incidentes da Aviação Civil) da Espanha confirmou o ocorrido em nota oficial, detalhando que o Airbus A321 (matrícula EC-OLE) e o Boeing 787-9 (matrícula EC-NBM) estavam no mesmo nível de voo na aerovia N857. A comissão informou que o Airbus desceu 500 pés e o Boeing subiu 400 pés até receberem a indicação de “CLEAR OF CONFLICT”, ou conflito resolvido.